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Le tramway 28 de Lisbonne : plan, horaires et trajet
La ligne jaune la plus célèbre du Portugal grimpe les collines du vieux Lisbonne. Voici le plan de son trajet arrêt par arrêt, les horaires, le prix et nos conseils pour l'apprécier sans la foule, ainsi que le plan complet du réseau de trams.
Le tramway 28, l'icône de Lisbonne
Le tramway 28 de Lisbonne est une carte postale roulante. Ses vieilles rames Remodelado des années 1930, en bois verni et laiton, grimpent et redescendent les collines historiques dans un crissement caractéristique. Beaucoup de voyageurs le prennent moins pour aller quelque part que pour le trajet lui-même : le 28 est autant une attraction qu'une ligne de transport.
Il faut dire qu'il traverse presque tout le Lisbonne des cartes postales : la place de Graça, les ruelles de l'Alfama, la Baixa commerçante, le Chiado élégant puis les hauteurs d'Estrela. En quarante minutes, on voit défiler des siècles d'histoire par la fenêtre. Reste à bien s'organiser, car sa popularité a un revers : la foule.
Ces petites rames jaunes ne roulent pas ici par hasard. Les rues du vieux Lisbonne sont trop étroites et trop pentues pour les tramways modernes : seules les Remodelado, courtes et maniables, passent les virages serrés de l'Alfama. C'est aussi pour ça que le 28 a gardé son charme d'un autre temps, avec ses banquettes en bois et sa sonnette. Un conseil : placez-vous côté droit dans le sens de la montée pour les plus belles vues sur le fleuve et les toits.
Le plan et le trajet du tram 28
Le tram 28 relie Martim Moniz à Campo de Ourique et l'inverse, en desservant une trentaine d'arrêts. Voici les stations qui comptent le long du trajet, dans le sens de la montée. On peut descendre à n'importe laquelle pour visiter, puis reprendre la rame suivante avec le même titre validé.
Martim Moniz
Terminus de départ, place multiculturelle au pied de la colline de Graça. C'est le meilleur endroit pour monter au calme et trouver une place assise avant que la rame ne se remplisse. On peut y flâner au marché de rue de Mouraria juste à côté, ou grimper à pied à travers ce quartier populaire méconnu.
Graça
Descendez ici pour l'ambiance de village et les deux miradouros les plus photogéniques de la ligne : le Miradouro da Graça (Sophia de Mello) pour le château en face, et le Miradouro da Senhora do Monte, le point le plus haut de Lisbonne, pour un panorama à 180° sur les toits et le Tage. Une petite marche depuis l'arrêt suffit.
Alfama / Sé
Le cœur médiéval, à visiter à pied entre deux rames. La cathédrale Sé, la plus vieille église de Lisbonne, se dresse juste au bord des rails, c'est le cliché absolu du tram jaune. Plus bas, les ruelles en escalier, les cordes à linge et les façades d'azulejos font tout le charme du quartier. Descendez pour vous perdre dans le dédale.
Baixa / Chiado
Le centre commerçant et élégant. Correspondance avec le métro (stations Baixa-Chiado et Rossio), les grands cafés historiques, la Rua Augusta et ses boutiques. Un bon point de départ ou d'arrivée si vous logez au centre, et l'endroit pour couper le trajet en deux et souffler.
Estrela
La grande basilique blanche à coupole domine le quartier, et le Jardim da Estrela juste en face offre une pause à l'ombre, avec kiosque et bassins. Quartier chic et paisible, agréable pour descendre loin de la cohue de l'Alfama et remonter dans une rame plus vide.
Campo de Ourique
Terminus ouest, quartier résidentiel authentique où vivent les Lisboètes. Son Mercado de Campo de Ourique, marché gourmand couvert, est parfait pour déjeuner à petit prix loin des foules. C'est aussi le meilleur endroit pour repartir assis dans l'autre sens.
Bon à savoir : le 28 partage une partie de son tracé avec d'autres lignes. Pour visiter l'Alfama ou Graça à pied entre deux arrêts, c'est le meilleur point de départ.
Meilleurs spots photo et sens de circulation
Le tram 28 est un des sujets photo les plus courus de Lisbonne, mais tout se joue sur le placement et le sens du trajet. Pour photographier la rame jaune dans son décor, mieux vaut descendre et se poster dans la rue plutôt que de shooter depuis l'intérieur. Pour la vue par la fenêtre, le côté droit dans le sens de la montée (Martim Moniz vers Estrela) donne les plus belles échappées sur le Tage et les toits.
La Sé (cathédrale)
Le cliché signature : la rame jaune passe au ras de la façade romane. Postez-vous en contrebas sur la Rua Augusto Rosa le matin, quand la lumière frappe la pierre.
Portas do Sol / Alfama
Les ruelles étroites de l'Alfama, avec cordes à linge et azulejos, encadrent parfaitement le tram. Cadrez dans une venelle en pente pour l'effet carte postale.
Graça et ses miradouros
Depuis les belvédères de Graça, la rame se glisse entre les façades pastel avec le château en toile de fond. Idéal en fin d'après-midi.
Rua da Conceição (Baixa)
Dans la Baixa, la rue plate et rectiligne laisse voir le tram de face, avec les rails qui filent. Bon spot pour un plan d'ensemble sans trop de dénivelé.
Astuce lumière : la belle lumière rasante de début de matinée (avant 9 h) et de fin d'après-midi sert à la fois la photo et le confort, car ce sont aussi les créneaux les moins bondés. En pleine journée, le soleil au zénith écrase les reliefs et la rame est pleine.
Un peu d'histoire : les rames Remodelado
Les petites voitures jaunes du 28 sont des Remodelado, littéralement « remodelées ». Leur châssis remonte aux années 1930 : à l'origine des tramways construits en partie sur des plans anglais (Brill, Standard), ils ont été rénovés dans les années 1990 par Carris, l'opérateur historique, sans rien perdre de leur allure d'époque. Banquettes en bois verni, poignées en laiton, sonnette, manettes d'origine et cette carrosserie compacte au jaune emblématique.
Si ces rames anciennes roulent encore, c'est une question de géométrie autant que de nostalgie. Les rues du vieux Lisbonne sont trop étroites et trop pentues pour les longs trams articulés modernes : seules les Remodelado, courtes et légères, négocient les virages serrés de l'Alfama et les fortes rampes de Graça et d'Estrela. La ligne 28 est ainsi devenue, presque par hasard, un musée roulant en service commercial.
Lisbonne a compté jusqu'à des dizaines de lignes de tram au début du XXᵉ siècle, avant que le bus et le métro n'en réduisent le réseau. Il en reste six lignes, dont trois historiques (28, 12, 18) et une poignée de véhicules modernes comme le 15 vers Belém. Grimper dans le 28, c'est donc rouler dans un morceau de patrimoine encore vivant, entretenu pièce par pièce dans les ateliers Carris.
Les horaires et la fréquence
6 h à 23 h
Amplitude
Le tram 28 circule tous les jours. Le premier départ est vers 6 h du matin des terminus, le dernier autour de 22 h à 23 h selon le sens. Les horaires sont un peu réduits le week-end et les jours fériés.
10-15 min
Fréquence
Une rame passe environ toutes les 10 à 15 minutes en journée, davantage tôt le matin et en soirée. Aux arrêts, un panneau indique le temps d'attente.
40 min
Durée du trajet
Comptez environ 40 minutes de terminus à terminus, plus en pleine saison quand la circulation ralentit dans les rues étroites.
Jours fériés et dimanches : le service démarre plus tard (souvent vers 7 h à 8 h) et les rames sont moins fréquentes. À l'inverse, les jours fériés hors saison sont parfois les meilleurs pour rouler tranquille, car beaucoup de commerces sont fermés et les touristes moins matinaux. Aucun ticket papier n'est vendu sur les quais : achetez votre titre à l'avance ou payez à bord.
Prix et comment payer / acheter le ticket
Sur une ligne aussi touristique, le prix change du simple au double selon la façon de payer. Acheter à bord est pratique mais coûteux ; la carte rechargeable est nettement plus intéressante dès le deuxième trajet.
À bord, au conducteur
3,10 €
Le billet unitaire acheté directement dans la rame. Simple en dépannage, mais c'est le tarif le plus cher, et il ne se recharge pas.
Viva Viagem (zapping)
1,80 €
Le trajet en pré-paiement sur la carte rechargeable (0,50 € l'étui). Le pass 24 h (environ 6,80 €) et la Lisboa Card incluent aussi le tram 28.
Validez toujours en montant : passez la carte Viva Viagem devant le valideur près de la porte, même avec un pass 24 h ou une Lisboa Card. Un bip vert confirme. Les contrôles sont fréquents sur cette ligne très touristique, et voyager sans titre validé coûte une amende de plusieurs dizaines d'euros, payable sur-le-champ ou majorée ensuite. Le billet à 3,10 € acheté au conducteur est déjà validé, rien à faire de plus.
Pour savoir quel titre acheter selon votre séjour, comparez les options sur notre guide dédié.
Quel pass ou carte choisir ?Où le prendre et éviter la foule
Le 28 est victime de son succès. En pleine saison, les rames se remplissent dès le milieu de matinée, et les pickpockets profitent de la cohue. Quelques réflexes suffisent pour voyager tranquille et garder de la place pour la vue.
Partez d'un terminus
Montez à Martim Moniz ou Campo de Ourique pour avoir une place assise côté fenêtre.
Visez les heures creuses
Avant 9 h ou en fin de journée : moins de monde, meilleure lumière sur les façades.
Surveillez vos affaires
Sac fermé devant vous, objets de valeur en poche intérieure, surtout aux arrêts.
Validez en montant
Les contrôles sont fréquents sur cette ligne, et l'amende est salée.
Le bon créneau, heure par heure
Le meilleur moment reste avant 9 h le matin : rames à moitié vides, place assise garantie au terminus, lumière douce et fraîcheur. Le pire se situe entr 11 h et 16 h en haute saison, quand les groupes et les croisiéristes saturent la ligne : on attend deux ou trois rames avant de monter, souvent debout. Le créneau de 19 h à 21 h est un bon plan méconnu, une fois les foules reparties, avec le coucher de soleil sur le Tage. Pour être sûr de vous asseoir, démarrez d'un terminus (Martim Moniz ou Campo de Ourique) plutôt que d'un arrêt intermédiaire déjà pris d'assaut.
Zones à pickpockets : le 28 est réputé pour ses vols à la tire, la cohue debout étant le terrain idéal. Redoublez d'attention à Martim Moniz au moment de la bousculade pour monter, dans la portion Alfama / Sé où la rame est bondée, et à chaque arrêt quand les portes s'ouvrent. Gardez sac et téléphone devant vous, jamais dans une poche arrière ni dans un sac à dos ouvert.
Accessibilité et alternatives si la ligne est coupée
Accessibilité (PMR, poussettes)
Les rames Remodelado historiques ne sont pas adaptées aux personnes à mobilité réduite : marches hautes, aucune rampe, couloir étroit, pas d'espace fauteuil. Elles conviennent mal aux poussettes et aux gros bagages, qui gênent dans la cohue.
Pour un trajet accessible sur des quartiers voisins, préférez le métro (stations avec ascenseur) ou les bus modernes à plancher bas.
Si le 28 est en travaux
La ligne est parfois interrompue sur une portion pour travaux ou incident. Le bus 734 reprend une partie du tracé entre le centre et Graça, et dessert les mêmes hauteurs avec des véhicules accessibles.
Sur les portions les plus touristiques, marcher est souvent aussi rapide qu'attendre une rame bondée : l'Alfama et le Chiado se parcourent très bien à pied.
Tram 28 ou funiculaires ?
Si le 28 est trop bondé, d'autres façons de grimper les collines valent le détour. Le tram 12 fait une boucle plus courte dans l'Alfama et la Mouraria, souvent moins prise d'assaut, avec une belle vue sur le château. Le tram 24 monte du Chiado vers Príncipe Real et Campolide.
Pour une montée express, pensez aussi aux funiculaires : l'ascenseur de la Bica et celui de la Glória avalent les côtes en deux minutes, et sont couverts par la Viva Viagem. Le métro reste le plus rapide sur les longues distances, à combiner avec le tram pour le dernier bout en pente. Découvrez tout le réseau du métro si vous avez de la distance à couvrir.
Le plan du réseau de trams de Lisbonne
Le 28 n'est pas seul : le plan des trams de Lisbonne compte six lignes gérées par Carris. Certaines sont des rames historiques comme le 28, d'autres des véhicules modernes articulés, comme le 15 qui file vers Belém et ses monuments.
| Ligne | Parcours | Idéal pour |
|---|---|---|
| E28 | Martim Moniz ↔ Campo de Ourique | La ligne panoramique par Graça, l'Alfama, la Baixa, le Chiado et Estrela. La plus célèbre, la plus bondée : rames historiques Remodelado des années 1930. |
| E12 | Praça da Figueira ↔ Praça da Figueira | Courte boucle d'environ 20 minutes par la Mouraria et l'Alfama, avec vue sur le château. Même charme que le 28 mais bien moins pris d'assaut : une excellente alternative. |
| E15 | Praça da Figueira ↔ Algés | La ligne moderne à grandes rames articulées et climatisées qui file vers Belém, sa tour, le monastère des Hiéronymites et les pastéis. Confortable et rapide, idéale avec des bagages. |
| E18 | Cais do Sodré ↔ Cemitério da Ajuda | Petite ligne discrète qui dessert Alcântara, le pont du 25 Avril et le quartier d'Ajuda avec son palais national. Peu touristique, souvent vide. |
| E24 | Praça Luís de Camões ↔ Campolide | Remontée du Chiado vers Príncipe Real et le réservoir des Amoreiras. Ligne historique remise en service en 2018 après des décennies d'absence. |
| E25 | Campo de Ourique ↔ Rua da Alfândega | Parcours tranquille par Estrela, Lapa et Santos jusqu'au bord du fleuve. Beaucoup moins fréquenté que le 28 pour une partie du même paysage de collines. |
Le plan officiel des trams et du réseau Carris est affiché à chaque arrêt et téléchargeable en PDF sur le site de Carris. Sur le terrain, l'application Google Maps ou Citymapper indique la ligne et le prochain passage en temps réel.
Tramway 28 de Lisbonne : questions fréquentes
Où prendre le tramway 28 à Lisbonne ?
Le mieux est de monter au terminus de Martim Moniz pour le prendre au départ et avoir une place assise. L'autre terminus, Campo de Ourique, est aussi calme. Les arrêts de Graça ou de Prazeres, en début de ligne, laissent parfois une chance de s'asseoir alors qu'en plein Alfama, la rame est déjà pleine.
Comment payer le tramway 28 ?
Deux options : à bord auprès du conducteur au tarif plein (3,10 €), ou avec une carte Viva Viagem rechargeable en mode zapping (environ 1,80 € le trajet). La carte est bien moins chère et fonctionne sur tout le réseau. Le pass 24 h et la Lisboa Card couvrent aussi le tram 28.
Combien de temps dure le trajet du tram 28 ?
Comptez environ 40 minutes de bout en bout, entre Martim Moniz et Campo de Ourique. Aux heures de pointe touristique, c'est plus long : la rame s'arrête souvent et attend aux croisements dans les rues étroites. Rien n'oblige à faire le trajet complet, on peut descendre et remonter à sa guise.
Le tram 28 vaut-il le coup ?
Oui, pour traverser les vieux quartiers en pente comme Graça et l'Alfama dans une rame en bois des années 1930, c'est une expérience à part. Le revers, c'est la foule : la ligne est très fréquentée en journée. Le secret, c'est d'y aller tôt le matin ou en fin de journée, quand la lumière est belle et les rames plus calmes.
Le tram 28 est-il accessible aux personnes à mobilité réduite ?
Non. Les rames Remodelado historiques ont plusieurs marches hautes à l'entrée, pas de rampe ni d'espace pour un fauteuil roulant, et un couloir très étroit. Elles ne sont pas adaptées aux personnes à mobilité réduite ni aux poussettes. Pour un trajet accessible, préférez le métro (stations avec ascenseur) ou les bus modernes à plancher bas, qui desservent en partie les mêmes quartiers.
Que faire si le tram 28 est en travaux ou ne circule pas ?
Il arrive que la ligne soit interrompue sur une portion pour travaux ou incident. Dans ce cas, le bus 734 reprend une partie du tracé entre le centre et Graça, et une bonne partie de l'Alfama se découvre très bien à pied, souvent plus vite que le tram aux heures de pointe. Le tram 12 et le tram 24 offrent aussi des parcours de secours par les mêmes collines.
Avant de monter dans le 28
Prenez la bonne carte : en zapping ou en pass, vous paierez le tram bien moins cher qu'à bord, et vous voyagerez sur tout le réseau avec le même titre.
Quel pass ou carte choisir ?